Euskal Herriaren Mendebaldeko hiru hiri nagusiak lotuko dituen trenbide faraonikoa aitzina doa, baina mantso eta ez urrats segururik emanez. Aurrekontuetan aldaketa asko izan ondoren, eta hasieran aurre ikusitako egitasmoak ezin errespetatuz, noiz bukatuko den eta azken kostua zenbatetan izanen den jakiteke gelditzen dira bai arduradunak, baita ere dudarik gabe euskal herritarrak. Europako kontinentean ez da zalantzazko egoera honetan gelditzen den proiektu bakarra, Euro Erreaktore Nuklearra egoera berdintsuan baitago.
Dudarik gabe, aipaturiko bi proiektu horiek ez dira arruntenak, baina hain handiak ez diren proiektuek planifikazio xumeago baten beharra dutelarik, handienek planifikazio zehaztuago eta azkarragorik behar dute, eta zoritxarrez azken horiek horren eskasa dutelakoan gaude gutarik asko.
Joan den astean bildu ziren Madrilen Arantxa Tapia, Gasteiz, Bilbo eta Donostiako auzapezak Espainiako Garraio agintariekin hiru hiri nagusietan eginen diren geltokien eta sarreren planoez mintzatzeko. Planoak onartu omen dituzte, baina aurrekonturik egiteke eta bukatzeko egitasmo zehatzik finkatu gabe.
Eraikuntza lanetan bizi osoa iragan duten jendeari horrelako gauzak ezin zaizkio komentatu eta kritikatu gabe adieraziak izan.
Edozein proiektutan, txiki zein handitan, beti baditugu lan berriak eta aurre ikusi gabeko gertaerak: bideko kapen lodiera emendatu, bidea zabalago egin, trazatua aldatu, ebaki lanak egiteko lurkia gogorrago izan, eta abar luze bat…
Baina, obraren zuzendaritzan arduratzen den ingeniaritza bulegoek aldaketa horiek seinalatuz gainera, ebaluatu eta obraren entregatzeko epean zer eraginik ukan daitekeen kalkulatu, hori naski eraikuntza bera egiten duen kontratistarekin eztabaidatu eta adostu ondoren.
Eta kasu guztietan agertu diren lan berriak kontratistari ordaintzen zaizkio obraren jabeak proiektu aldaketa, diseinu kostu eta egiteko epeari dagozkien aldaketa guzti-guztiak onartu ondoren.
Bestela aldaketak direla medio, proiektu aldakuntzari buruzko lanak onartu gabe egiten badira, denbora batean hasieran onarturik izan zen aurrekontua agorturik izanen da, eta kontratistari lanak ordaintzea ezinezkoa izanen da, edo dirurik gabeko txeke bat egitea bezala litzateke. Egoera oso kritikoa beraz, zeren kobratu ezinik, kontratistak lanak paratzen ditu eta kalte ordainak eska ditzake.
Honetaz gainera, AHT-ko geltokien kasuan proiektu bakar bat ala bariante batzuen aurkeztu dituztenik ez dakigu; baina kasu guztietan zenbait bariante ikertu behar dira azterketa multi-kriteria bat eginez, ingurumenean duen eragina, kostua, erosotasuna, errentagarritasun tasa segurtasuna kontutan harturik. Kriteria hauen artean hoberenak ematen dituen bariantea gero denen adostasunez hautatzen da. AHT aren geltoki batzuk lurrazpikoak izanen direla oharturik, ez dakigu hiri ingurumenean zer kalteak gertatuko diren ikertu dutenik.
Orduan horrek hain kritikaturik dagoen Abiadura Handiko Trenaren proiektua beranduago amaituko duenik pentsa dezakegu.
Honetaz gainera, Bordeletik Baionarainoko Abiadura Handiko Trenaren burdin bidea mementokoz geldirik dagoela, Burgosetik Gasteizerainokoa bezalaxe, Euskal Herriko Y grekoa herriaren barneko jostailu bat edo barneko metro azkar bat bihurtu den kezkaturik dago bat baino gehiago.
Indépendant, sans pub, en accès libre,
financé par ses lecteurs
Faites un don à Enbata.info
ou abonnez-vous au mensuel papier
Les temps sont difficiles, et nous savons que tout le monde n’a pas la possibilité de payer pour de l’information. Mais nous sommes financés par les dons de nos lectrices et lecteurs, et les abonnements au mensuel papier : nous dépendons de la générosité de celles et ceux qui peuvent se le permettre.
« Les choses sans prix ont souvent une grande valeur » Mixel Berhocoirigoin
Cette aide est vitale. Grâce à votre soutien, nous continuerons à proposer les articles d'Enbata.Info en libre accès et gratuits, afin que des milliers de personnes puissent continuer à les lire chaque semaine, pour faire ainsi avancer la cause abertzale et l’ancrer dans une perspective résolument progressiste, ouverte et solidaire des autres peuples et territoires.
Chaque don a de l’importance, même si vous ne pouvez donner que quelques euros. Quel que soit son montant, votre soutien est essentiel pour nous permettre de continuer notre mission.
Pour tout soutien de 50€/eusko ou plus, vous pourrez recevoir ou offrir un abonnement annuel d'Enbata à l'adresse postale indiquée. Milesker.
Si vous êtes imposable, votre don bénéficiera d’une déduction fiscale (un don de 50 euros / eusko ne vous en coûtera que 17).
Independentea, publizitaterik gabekoa, sarbide irekia, bere irakurleek diruztatua
Enbata.Info-ri emaitza bat egin
edo harpidetu zaitezte hilabetekariari
Garai gogorrak dira, eta badakigu denek ez dutela informazioa ordaintzeko ahalik. Baina irakurleen emaitzek eta paperezko hilabetekariaren harpidetzek finantzatzen gaituzte: ordaindu dezaketenen eskuzabaltasunaren menpe gaude.
«Preziorik gabeko gauzek, usu, balio handia dute» Mixel Berhocoirigoin
Laguntza hau ezinbestekoa zaigu. Zuen sustenguari esker, Enbata.Info artikuluak sarbide librean eta urririk eskaintzen segituko dugu, milaka lagunek astero irakurtzen segi dezaten, hola erronka abertzalea aitzinarazteko eta ikuspegi argiki aurrerakoi, ireki eta beste herri eta lurraldeekiko solidario batean ainguratuz.
Emaitza oro garrantzitsua da, nahiz eta euro/eusko guti batzuk eman. Zenbatekoa edozein heinekoa izanik ere, zure laguntza ezinbestekoa zaigu gure eginkizuna segitzeko.
50€/eusko edo gehiagoko edozein sustengurentzat, Enbataren urteko harpidetza lortzen edo eskaintzen ahalko duzu zehaztuko duzun posta helbidean. Milesker.
Zergapean bazira, zure emaitzak zerga beherapena ekarriko dizu (50 euro / eusko-ko emaitzak, 17 baizik ez zaizu gostako).